顶岗实习总结

顶岗实习总结集锦15篇

总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，不妨让我们认真地完成总结吧。你所见过的总结应该是什么样的？下面是小编为大家收集的顶岗实习总结，欢迎大家分享。

20xx年x月x日，我有幸通过学校安排到中国中铁四局六公司五分部进行顶岗实习，很快两个月的实习任务已经结束，在工作岗位上的锻炼使我受益匪浅。实习期间，我不怕吃苦，努力工作，严格要求自己，努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、早退，认真完成领导交办的工作，得到实习单位领导及同事们的一致好评，同时也发现了自己的许多不足之处。现对这次实习做如下总结：

9月x日，我们坐车到了邯郸的工程现场，虽然去之前已经做好了很充分的思想准备，但看到的情况还是出乎我的意料。尽管在学校也进行里校内实习，但那是在企业的顶岗实习所不能比的。刚进五分部的项目部，首先映入眼帘的就是外面停着巨大的吊梁机（后来才知道那就是吊梁用的龙门吊），然后就是浇注桥梁的模板，各种标号的钢筋、水泥、模板，那感觉就是整天嘴上说的最多的“工程”，现在要真正进入它了。

公司所在的工程是修建石家庄到武汉的高速铁路。刚去的时候，就根本不知道干什么，还好有一个师傅带着。我做的第一个工作就是GRP高程的采集，我当时就心想，高程采集那是我们在学校早就熟知的，不管是理论还是实际操作都很熟练，应该没什么问题的，但当我们一见那仪器，就傻了？我们以前就根本没用过那种仪器，他们用的都是那种很先进的仪器——美国天宝的电子水准仪，以前只在书上见过、听说过，但根本就没有使用过。不会不当紧，咱可以学嘛，刚开始师傅教我放置标尺，他们的那种标尺是铁的，下面有一个磁铁，正好可以放置到GRP的孔里，师傅就说：“放置标尺很简单，把标尺扶正就行了，但重要的是一定要放到GRP的孔里，由于看不见那个孔，所以完全是凭感觉……刚开始还不太习惯，经过半天的练习，觉得找着感觉了。我本来以为，GRP的高程采集，我至少也要干几个星期吧，结果下午我被调到测量组，开始了我长达几个星期的GRP平面采集的工作。

GRP平面采集就是利用上一级控制点CPⅢ，测量出其坐标的过程。桥上很多的工作都是利用GRP数据进行测量的，所以对其精度的要求比较高，所以测量的时间选在晚上。晚上去测量组找我的新师傅，一看，呵，原来是我们学校的大三的，我还都认识，刚一见面就有一种亲切感，后来他们对我确实很好，不但把技术毫无保留的交给我，还在生活上进行帮助，这都是后话了。上夜班，对我来说，又是一个新的挑战，因为在我的概念里，搞测量向来都是在白天搞得。

第一次上夜班确实很兴奋，晚上根本就没感觉到瞌睡。刚开始不知道怎么测，就按照他们教的先把棱镜安置到桥两边防护墙上的CPⅢ专用孔里，然后就架设仪器，开始

测量。前两天由于不会什么就干些打灯，安置棱镜的工作。经过三天的学习及自己的摸索，基本掌握了GRP的测量原理及测量过程。

GRP的测量是利用上一级控制点CPⅢ，使用后方交会的方式进行全站仪设站。然后把每个GRP的大概坐标输入电子手薄，全站仪就可以自己寻找到每个GRP的大概位置，每个GRP点上棱镜的放置，都使用强制对中三角架，调平三角架，然后利用全站仪里面的ATR，精确找到棱镜中心，进行精确测量。每次测量十五块轨道板，其中有五块是搭接上一次测量的。本来后方交会设站只需要两个棱镜就行了，但为了提高精度，增加六个棱镜进行检合校正，并在电子手薄里进行平差，得出最精确的值，还有一个原因就是他们使用的徕卡1201的全站仪，支持服侍马达，当通过两个棱镜确定了全站仪的位置后，可以自己寻找目标。徕卡全站仪还带有精光和导向光，这也是能够在夜晚工作的原因。

几个星期GRP平面采集下来，感觉到企业的测量理念和我们在学校接触的不太一样，其中有三点：

一是控制网布设的环境条件要求。我们在六公司，工作的环境主要就是在高架桥上，这对布设控制网的地形条件就有了很高的要求。当时我见他们都用后方交会的方式做控制，很是不解，后来才明白，如果布设导线进行边角测量，那么受环境的影响就会很大，工作起来很不方便，不说高架桥的宽度受限制外，单单是桥上来往的施工人员，工作车辆也是不允许的。

二是测量精度的要求。很多人都说，对测量人员来说精度就是生命，达不到精度要求的数据，无论他多么完美，都是毫无价值而言。所以为了弥补后方交会精度低的问题，设站的时候增加六个点进行检核和平差，然后使用带服侍马达的全站仪，避免人工寻找目标触摸仪器带来的误差。对准每个GRP点都使用强制对中的方式，减少误差的来源。

三是检核条件的布设要求。我们在学校的测量过程中往往就设一个检核点或就不设检核点，而在企业这是根本就不被允许的，因为如果不设或只设很少个检核的条件，万一数据出现一丁点问题，对一个工程来说那不仅仅意味着造成巨大的财产损失，还会使工期延误，甚至出现人员伤亡的情况。所以采集的时候，每采集十五个点，其中就有五个点是用来检核的，设站时多增加六个点，也可以起到检核的作用。

还有一个有趣的现象就是工作不累，下班累。由于是在晚上工作，所以每天回去都在一点以后，平时送人的汽车也不会来了，所以每次我们下班都要背着沉重的仪器、脚架、棱镜等，走很远的路程回去，虽然晚上的温度很低，但每次我们回去时都感觉大汗淋漓的。

他们采集时用的是强制对中三角架，就两个脚螺旋，刚开始使用很不习惯，经过一段时间的熟练，终于运用自如了。它那个三角架很低，要蹲下来才行，一晚上蹲的两个脚都麻了。感觉测量确实挺累的……..

三个星期多的平面采集结束了，迎接我的是一项全新的工作，也是所有工作里面最为重要的一个——精调轨道板。GRP平面、高程的采集都是为精调轨道板服务的，现在有了GRP的数据，就可以进行精调轨道板了。

精调轨道板就是把已经放到位置的轨道板进行精确放置。由于高速铁路的时速可以达到400km/h，所以要求轨道一定要精确的放置。

这次我又换了一个师傅，他仍然是我们学校大三的，对我非常的不错。精调，白天晚上都可以干，所以我们实行倒班制，每台仪器两个组，人休息仪器不停。第一天的工作我就感觉到精调明显比其他几个工作有难度。每次工作不但要对仪器进行很多参数的设置，还有保障仪器不会因为外界的环境出现问题，因为他太灵敏了，稍微有一点问题都会使它不工作的。

精调的时候直接把全站仪架设在GRP点上，再架一个后视棱镜进行定向。全站仪和后视棱镜都是通过强制对中三角架直接架设在已知的GRP点上。然后再分别测量轨道板上的四个精调标架上的棱镜。 ……此处隐藏17424个字……了实习的动员。在动员会上，xx老师强调了本次实习的重要性、并分析了xx校地理条件较复杂及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服困难，努力完成本次实习。

（三）实习心得

为期两个星期的工程测量学习已经结束了、通过这次实习、让我深刻明白了理论联系实际的重要性。

测量学首先是一项精确的工作、通过在学校期间在课堂上对测量学的学习、使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓、而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学。从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里、测量学的作用日益重要、测量成果作为地球信息系统的基础、提供了最基本的空间位置信息。

作为建筑工程系的学生、我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。

顶岗实习一个月的工作时光虽然不长，可是我十分珍惜这次工作的机会，在有限的时光里加深对实际企业的了解，找出自身的不足。顶岗实习后我了解在工作中我们务必要进行总结分析，不仅仅只是努力忘我地工作，还要能回过头对工作的经验进行总结分析，思考怎样节省时光，如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化。能做到忙而不乱，条理清楚。

总体来说这次是对我的综合素质的培养，锻炼和提高。并且，透过这次顶岗实习，在市场营销方面我感觉自我有了一定的收获，并且更加喜欢这门课了。这次顶岗实习主要是为了我们今后在工作及业务上潜力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力。这次顶岗实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这几天的顶岗实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中逐步的积累，不断丰富自我的经验才行。此刻，我意识到务必要做的就是多吸取知识，提高自身的综合素质。同时，注重专业知识的学习。这样，才能使自我有扎实的文化基础，迎接以后就业中各种严峻的挑战。

最后，我向我的指导教师__教师和顶岗实习单位表示真诚的感激，感激你们给我这次顶岗实习机会，并在顶岗实习过程中给予指导和帮忙，使我得到了一次很好的锻炼。

回顾实习生活，感受很深，收获颇丰。透过实习我更加熟悉到实践是检验真理的唯一标准，只学不实践，那么所学的就等于零，理论就应与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。我感觉实践是高校生活的其次课堂，是学问常新和进展的源泉，是检验真理的试金石，也是高校生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和潜力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和进展。高校生成长，就要勤于实践，将所学的理论学问与实践相结合一齐，在实践中连续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己的各方面学问、潜力、技术等因素融合成的综合素养和潜力，为自己事业的胜利打下良好的基础。

透过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。由于环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然也就不一样。我们不只要学好学校里所学到的学问，还要不断从生活实践中学习其他的学问，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。要学会从实践中学习，从学习中实践。此次实习我熟悉到许多工作常识，意志得到了熬炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。做事不能够眼高手低，往往看似简洁的东西想要做好并不简单，只有亲身实践才能知其根本，才会做出抱负的成果。在实习时我们要将所学的理论学问与实践结合起来，培育勇于探究的创新精神、提高动手潜力，加强.活动潜力，严厉仔细的学习看法，为走上工作岗位打下坚实的基础。

由于是初次实习，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，但是在同事和同学的的关怀和帮忙下不断进步和成长，也充分感受到公司这个大家庭的团结和暖和，于是我打算就算再苦再累我也要坚持下去，所以工作起来反而觉得简洁了很多。所以透过虚心请教，在实习老师的指导帮忙帮助下，我很快的适应了这份工作。

在过去的几个月里，我在实习老师和同事的帮忙与关怀下，仔细学习、努力工作，潜力有了很大的提高，个人综合素养也有了全面的进展，但我明白还存在着一些缺点和不足。熟悉到工作阅历的缺乏，所以我务必专心努力工作。在实习的这段时间里，虽然有时候工作很苦很累，但是感到更加的改善，我从中体会到了做人做事的道理，从实践中学到了专业技术，积累了实践技术阅历。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习，连续努力改正自己的缺点和不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面取得更大的进步。

至此感谢公司给了我这么好的实习机会，感谢指导老师赐予的帮忙。

实习是大学进入社会前理论与实际结合的的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过渡阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，实习是旅游管理专业学生在完成课程之后进行最后的综合实习，是贯彻理论联系实际的原则，实现院校培养目标不可缺少的教学模块，其目的是让学生学习了解旅游企业常规操作模式，熟悉一般的业务手段和方法；了解旅游业现状，应用所学理论知识，提出改进建议；在真实的工作环境下，认识自我，磨炼意志，锻炼心态，考虑就业方向的选择。

这次到旅行社实习，是以实习导游的身份进去的。因此主要的工作就是熟悉导游业务，能独立承担带团的任务。此外再学习旅行社其他方面的业务知识。刚开始时时被安排负责前台接待和咨询的工作，在这项工作中我首先是要充分了解旅行社推出的线路，如线路的行程如何安排、住宿情况、交通工具、游玩景点和要注意的事项等等。又由于夏季是旅游旺季，计调那里很忙就派我去给计调帮忙，除此之外，还要兼导游的工作，刚开始是先跟着老导游出团，慢慢熟悉一切情况，如简单的接机和送机工作和如何做好一个地接和全陪导游工作等等。随着跟团次数的增加使我对导游的工作任务也相当了解，接着就开始做带团的工作。

在半年实习过程中，我对整个旅行社行业的运作模式和日常操作程序都有了一定得了解。在此过程中，我不仅在我的专业知识领域有了新的突破和进展，同时，也在我的人生经历中增添了非常重要的一节，这将是我一生中珍贵的财富。它教会了我运用所学知识去解决现实问题，更教会了我怎么去与人沟通交流，怎么样做一个合格的旅游从业人员。

通过这次实习，我真正的步入社会，学到了很多知识，不仅仅是在学校学习到知识，还有如何和人沟通，这也是人生中很重要的。我发现很多的东西是学校里没有办法学到的，学校是我们打基础的地方，而社会是我们实现个人价值的舞台。

总而言之，这次的实习我真的收获良多、受益匪浅，我们通过实践检验了我们所学习的知识，同时又在公司实习的这段时间里，学习了很多职场的道理。在不多的大学生活里，我还需要做好很多事情，比如英语的继续学习，比如专业课的深入学习，比如对行业的继续关注等。未来不管是做个职业经理人还是自主创业，大学时期的积累，必定是我人生的一笔财宝！